Давно у нас с вами не было каких-нибудь интересных историй. И вот как раз этот материал мы посвятим, я бы сказал, совсем нестандартной ситуации, которая связана с автомобилем и ДТП, которое произошло с Land Rover Range Rover Evoque.
По этому делу уже давным-давно есть судебное решение «ДЕЛО № 2-365/2022 (2-4338/2021;) ~ М-3859/2021», у кого будет желание, переходите по ссылке, знакомьтесь на здоровье.
Произошло следующее. Человек на своем автомобиле едет по темной улице города Ярославля, входит в поворот под 90 градусов и тут раздается какой-то непонятный звук.
Собственник паркуется, выходит из машины, смотрит, что что-то с передним правым крылом не то, а рядом с передним правым крылом и автомобилем он обнаруживает торчащую арматуру, которая заходит на проезжую часть.
Водитель понимает, что в момент, когда он входил в поворот, эта арматура торчала на проезжую часть и, соответственно, зацепила его машину. Недолго думая, собственник автомобиля вызывает на место происшествия сотрудников ГИБДД, которые приезжают спустя какой-то промежуток времени, признают факт наезда на эту арматуру, признают факт того, что да, есть какие-то повреждения и оформляют ДТП с выдачи необходимого комплекта документов. После того, как собственник этого автомобиля осмотрел машину уже в светлое время суток, то он увидел, что помимо видимых повреждений, которые можно было разглядеть, когда было темно, есть еще и те дефекты, которые накануне вечером увидеть не удалось.
Арматура - вредительница
Как быть в этой ситуации? Разумеется, взыскивать ущерб через суд, а для этого необходимо провести независимую экспертизу автомобиля после ДТП для того, чтобы определить сумму ущерба.
Чем интересен этот автомобиль спросите вы? Интересен он своими повреждениями. Вроде так вот смотришь на эту машину, ну ничего тут вроде страшного-то и нету, но если присмотреться, то мы видим, что у крыла переднего правого снизу вот так вот как-то неаккуратно топорщится некий пластиковый молдинг, да и крепление у этой детали отсутствует, а если заглянуть под крыло, то здесь очень четко видно, как проломлен подкрылок. Прямо вот так вот насквозь. И казалось бы, на первый взгляд это все повреждения, но нет. Здесь все гораздо интереснее.
Далее, что мы делаем? Мы открываем переднюю правую дверь и начинаем осматривать проем, а также стойку. Если посмотреть на стойку снизу, то видно, что она мало того, что деформирована в виде вмятины, но еще и разорвана. То есть мы понимаем, что арматура прошла через подкрылок и вышла между дверью и стойкой, при этом повредив стойку, разорвав ее насквозь.
Казалось, ну а что еще может быть повреждено? Если посмотреть на передний нижний угол двери, то мы видим вмятину, а если посмотреть на дверь еще более внимательно, то здесь мы видим два сквозных разрыва металла. То есть получается что? Получается, арматура проходит у нас через подкрылок, упирается в стойку, разрывает стойку, а дальше прямо вонзается и насквозь разрывает металл двери, причем в двух местах.
По окончанию осмотра и констатации повреждений, была рассчитана стоимость восстановительного ремонта и дело направилось в суд.
