Важный вопрос, где автоэксперт берет стоимость запасных частей, материалов и работ при определении стоимости восстановительного ремонта транспортного средства с учетом рыночных цен при производстве экспертизы транспортного средства после ДТП.
Стоимость запасных цен формируется, как правило, из действующих магазинов в регионе, обычно используется от трех до пяти источников, в редких случая больше (7-10 источников).
В зависимости от ситуации стоимость расходных материалов можно посчитать исходя из Методических рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е.Л. Махнин, И.Н. Новоселецкий С.В. Федотов и [др.]; науч. руков. С.А. Смирнова, В.Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет. учреждение Рос.федер. центр судебн.экспертизы. - М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. Здесь описаны неплохие способы расчета, кроме того, в Ярославле имеются протоколы единого собрания экспертов, где устанавливается как среднерыночная стоимость нормо-часа, так и усредненное значение стоимости расходных материалов, используемых при окраске. Соответственно стоимостные данные берутся из этих протоколов.
Количество ремонтных работ исчисляется в нормо-часах, потраченных на ту или иную ремонтную операцию, это количество перемножается на нормо-час, данные есть в программных комплексах, которые применяются при расчете стоимости восстановительного ремонта как при экспертизах транспортных средств после ДТП в рамках ОСАГО, так и при иных случаях, когда необходимо установить стоимость ущерба.
Специализированные (закрытые каталоги) применяются для проверки каталожных номеров деталей, то есть соответствуют ли они этому автомобилю или нет. Грубо, когда эксперт просчитал стоимость восстановительного ремонта автомобиля, получил некий список запасных частей с каталожными номерами, дальше переходим в каталоги проверки, производится расшифровка VIN -номера транспортного средства и начинается проверка вручную всего того, что есть в списке запасных частей. Такая проверка необходима, потому что программные комплексы так или иначе не всегда выдают верные каталожные номера на детали.
Чем больше позиций в списке запасных частей, тем больше времени занимая такая проверка. В отношении данных известных брендов, как правило каких-либо проблем не возникает, однако, если в ДТП попадает китайский автомобиль, здесь все гораздо сложнее, так как толковых каталогов нет, а если они есть – то не всегда читабельны, соответственно срок подготовки документов в отношении автомобилей «из поднебесной» как правило больше.
