Экспертиза легковых и грузовых прицепов, полуприцепов после ДТП

Экспертизу прицепов и полуприцепов можно разделить на две категории – это грузовые, входящие в состав автовозов, и легковые, используемые, как правило, для личных нужд.

Экспертиза грузовых прицепов и полуприцепов после аварий или иных происшествий.

Разумеется, если тягач попадает в дорожно-транспортное происшествие, то очень часто и сам прицеп получает повреждения, причем это могут быть небольшие дефекты, а могут и более серьезные, в том числе приводящие к конструктивной гибели. Вот тут-то и потребуется провести оценку повреждений, как для страховой компании в рамках ОСАГО, так и в случае если у виновника не окажется страховки.

 Оценка легкового прицепа после аварии или иного происшествия.

В настоящее время выбор прицепов достаточно велик, и на дороге очень часто попадаются машины, которые за собой везут данную технику, причем, их рыночная цена может колебаться от нескольких десятков до сотен тысяч рублей. Происшествия на дороге - не исключения, и всегда встает вопрос о стоимости восстановительного ремонта, да и страховые компании очень часто не компенсируют урон, полученный при столкновении. Вот тут-то как раз и есть смысл обратиться к автоэксперту с целью установить, сколько денег нужно на ремонт.

Рассмотрим основные варианты:

1. Оценка ущерба  после аварии в рамках ОСАГО.

В рамках "автогражданки" используются реальные цены, несмотря на закон об ОСАГО и страховую базу цен РСА, т.к. данная информация отсутствует в страховых справочниках. Соответственно для определения стоимости будут использованы действующие магазины в рамках экономического округа, однако выплата производиться строго с учетом износа;

2. Экспертиза после дорожно-транспортного происшествия при отсутствии у виновника полиса ОСАГО.

В данной ситуации, определение ущерба, производится по реальной рыночной цене запасных частей. Нормо-час используются либо по данным профильных автосервисов, либо по установленный среднегородской, к примеру, в Ярославле, значение нормо-часа для расчета восстановительных работ, составляет 1000 рублей за 1 нормо-час. Сумма ущерба взыскивается без учета износа;

3. Расчет ущерба причиненного по вине третьих лиц.

К данному виду происшествий можно отнести хулиганские действия третьих лиц, которые привели к порче, повреждениям или возникновению ряду дефектов, а так же всевозможные падения деревьев, снега, строительных материалов и т.д. В такой ситуации все расчеты ведутся по реальное цене без учета износа деталей;

Порядок проведения оценки ущерба:

 Осмотр экспертом поврежденной техники. При осмотре повреждений, специалист уделяет внимание не только видимым дефектам и скрытым, но и маркировочным обозначениям, так как зачастую, производители закладывают туда важную информацию, которая потребуется в дальнейшем для расчета восстановительного ремонта. Не стоит пренебрегать подготовкой к осмотру, по - возможности необходимо обеспечить полный доступ к деформированным частям и труднодоступным местам. Тщательный поэтапный осмотр, с дополнительным разбором и демонтажем поврежденных элементов позволяет составить максимальный перечень деталей и работ, необходимых для восстановления. 

 Идентификация деталей. Внимательное исследование маркировочных обозначений, а так же оригинальных каталогов по конкретной марке и модели, позволяет с высокой точностью идентифицировать поврежденные детали, с последующим определением их цены. Кроме того, при недостаточном количестве информации, специалист связывается с заводом изготовителем для получения дополнительных материалов;

 Перечень работ, необходимых для восстановления. Страховщики предпочитают не уделять должного внимания данному виду техники, связано это с сложностью самого расчета, да и не всегда можно найти технологию ремонта того или иного прицепа. При этом, для определения полного комплекса работ необходимо иметь соответствующий опыт и знания. Мы стараемся учесть каждую мелочь при проведении наших исследований.

---

Приглашаем к сотрудничеству автотранспортные предприятия и юридических лиц, работаем по безналу. C полным перечнем услуг можно ознакомиться в разделе "ПАРТНЕРАМ".

СТОИМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА НЕЗАВИСИМОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ЛЕГКОВОГО, ГРУЗОВОГО ПРИЦЕПА, ПОЛУПРИЦЕПА, ПРИЦЕПА РОСПУСКА, ЦИСТЕРНЫ ПОСЛЕ ДТП ИЛИ ПРИ ИНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ

Оценка ущерба грузовых прицепов и полуприцепов после ДТП, оценка ущерба легковых прицепов после ДТП или иного воздействия.

Вид экспертизы	Стоимость экспертизы после ДТП по ОСАГО**	Стоимость экспертизы после ДТП без ОСАГО**
Независимая экспертиза легковых и грузовых прицепов, полуприцепов после ДТП (оценка ущерба прицепов, в том числе для полиции)	Базовая цена 10 000 рублей+ по 300 рублей за каждый поврежденный элемент (ОСАГО/КАСКО)	Базовая цена 10 000 рублей+ по 300 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза автомобиля после ДТП и иных повреждений (оценка ущерба повреждений после ДТП), в том числе для полиции (оценка ущерба повреждений автомобиля для полиции)	Базовая цена 4000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент	Базовая цена 4000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза колес при попадании в дорожную яму (оценка ущерба колес после попадания в дорожную яму)	Не проводится	Базовая цена 4000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза грузовиков после ДТП  (оценка ущерба грузовым автомобилям после ДТП или иного воздействия, в том числе для полиции)	Базовая цена 5000 рублей+ по 250 рублей за каждый поврежденный элемент	Базовая цена 5000 рублей+ по 250 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза автобусов после ДТП особо малого и малого типа (Mercedes-Benz Sprinter, Hyundai H350, Citroen Jumper, Газель/Газель-Next и т.д)	Базовая цена 5000 рублей+ по 250 рублей за каждый поврежденный элемент	Базовая цена 5000 рублей+ по 250 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза автобусов после ДТП остальных типов (туристические, междугородние, рейсовые и т.д.)	Базовая цена 10000 рублей+ по 350 рублей за каждый поврежденный элемент	Базовая цена 10000 рублей+ по 350 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза мотоциклов после ДТП (оценка ущерба мотоциклов после ДТП	Базовая цена 5000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент	Базовая цена 5000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза скутера после ДТП (оценка ущерба после ДТП скутера, мопеда, квадроцикла, велосипеда и иной двухколесной техники)	Базовая цена 5000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент	Базовая цена 5000 рублей+ по 200 рублей за каждый поврежденный элемент
Независимая экспертиза тракторов, бульдозеров, экскаваторов и прочей спец. техники, в том числе после ДТП (оценка ущерба спец.техники, в том числе для полиции)	Базовая цена 12 000 рублей+ по 300 рублей за каждый поврежденный элемент (ОСАГО/КАСКО)	Базовая цена 12 000 рублей+ по 300 рублей за каждый поврежденный элемент
Трасологическая экспертиза	от 20 000 рублей*	от 20 000 рублей*
Судебная автотехническая экспертиза (стоимость указана за один вопрос поставленный на разрешение специалиста)	от 15 000 рублей	от 15 000 рублей

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ АВТОЭКСПЕРТА

Наименование услуги	Стоимость**
Расчет утраты товарной стоимости автомобиля	от 3 500  рублей*
Расчет величины годных остатков	от 5 000 рублей*
Выезд эксперта-техника на осмотр транспортного средства, с составлением акта осмотра и фото, без производства экспертизы (в рамках ДТП и иных повреждений)	от 2 500 рублей
Работа эксперта в течение одного рабочего дня на сторонних СТО при разборке/сборке/дефектовке транспортных средств, его узлов и агрегатов с последующей фотофиксацией и актированием (при необходимости) без учета выезда специалиста за пределы Ярославля	10 000 рублей/за один рабочий день
Выход специалиста в суд	4 000 рублей

*Стоимость услуг может меняться на усмотрение руководителя организации, в зависимости от сложности поставленных задач, в случае изменения стоимости услуги, заказчик будет предупрежден перед началом производства исследования

** Цены указаны на услуги и выездные осмотры в рамках города Ярославля, стоимость производства экспертиз в др. городах и регионах согласовываются отдельно.

ВАМ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО: