Информация заказчику

Очень часто в зимнее и летнее время, происходят ДТП на трассе, когда под колеса попадают дикие животные, внезапно выбежав на проезжую часть.

Давно у нас не было с вами совместных видео в формате интервью с людьми, которые оказались в непростой ситуации, разумеется, в рамках ДТП по ОСАГО.

Вопрос от участника стрима следующий: «Как рассчитывается страховое возмещение по ОСАГО по досудебным и судебным экспертизам малотоннажных грузовиков? У меня Toyota – Япония, типа газель, полторы тонны, категория «B», в данном случае выплата делается по справочнику РСА с учетом износа? Грузовики ведь не ремонтируются по ОСАГО?»

Интересный вопрос от подписчика прозвучал на одном из наших стримов, а именно, в какой момент можно продать автомобиль, который был в ДТП? Страховая компания произвела выплату вместо ремонта без износа. Досудебная претензия на возмещение убытков отправлена страховщику. Собственник пострадавшего автомобиля интересуется, может ли он продать авто?

Важный вопрос, где автоэксперт берет стоимость запасных частей, материалов и работ при определении стоимости восстановительного ремонта транспортного средства с учетом рыночных цен при производстве экспертизы транспортного средства после ДТП.

Несмотря на условную стабильность законодательной части по ОСАГО, сама по себе практика, как судебная, так и порядок обращения к страховщику имеют свои особенности, которые имеют свойства меняться чуть ли не каждый день. За данными особенностями всегда следит профессиональный автоюриста в большей степени и автоэксперт в меньшей – все-таки технический специалист, а рядовому автовладельцу по понятным причинам не до этих законодательных заморочек, как говорится – своих проблем хватает.

Так как проверять автомобили перед покупкой у нас не так модно, многие люди с целью экономии денег осуществляют такую сделку абсолютно не глядя, а потом поняв, что купили откровенное ведро с болтами желают через независимую экспертизу вернуть этот автомобиль обратно, тому продавцу, который, по их мнению, является жуликом и обманщиком.

У нас есть два типа страхования – ОСАГО (обязательное страхование автогражданской ответственности) и есть КАСКО (добровольное страхование), своего рода «полная» защита автовладельца от всего. Дополнительные добровольные страховые продукты, которые имеют место быть, в данном материале не рассматриваются.

Напомним о том, что в последних инициативах страхового сообщества возникла идея о поправках, которые наделяют водителя попавшего ДТП, самостоятельно искать автосервис для ремонта его автомобиля по ОСАГО.

Не так давно мы писали вам об осенних инициативах страховщиков, которые касаются сферы ОСАГО. Часть из них, по нашему мнению, потихоньку подходят к логическому завершению в части их реализации.

Большая часть автовладельцев, которые имеют полисы ОСАГО, знают, что максимум (мы не берем в расчет безлимитные денежные компенсации) можно получить выплату на восстановительный ремонт 400 000 рублей, однако не все понимают, что это за цифра, что в нее входит и как она формируется.

Целой проблемой в настоящее время стали массовые обрывы ремней ГРМ, без какой-либо прямой причинно-следственной связи, между брендом транспортного средства, на который этот ремень устанавливается и соответственно самим изготовителем детали.