Вся правда о ремонте по ОСАГО

Практика ремонта по ОСАГО продолжается, напомним, что новый закон вступил в силу 28 апреля 2017 года. Согласно ему, все машины, попавшие в ДТП, будут отправляться на ремонт на СТО, у которых подписаны договора со страховщиками, однако не все так просто…

Мы уже не раз писали о том, что данный закон провальный, и реализовать его в Российских реалиях невозможно, так как жадность страховщиков преобладает над здравым смыслом. Тем не менее, за последние несколько месяцев мы наблюдаем обострение в плане направлений на ремонт по ОСАГО, т.е. всех пострадавших без разбора отправляют на ремонт, а вот чем это оборачивается для собственника ТС - дело второе. В итоге, собственник разбитого автомобиля мечется между страховой и автосервисом, который отказывается ремонтировать его автомобиль, и отправляет к страховщику за выплатой. Все это приводит к затягиванию процесса и истраченным нервам.

На днях в наше распоряжение попал документ от одной из страховой компании, который наглядно показывает, как же работает новый закон по ОСАГО о ремонте транспортного средства.

Как видно из документа, сами страховщики открыто говорят о том, что денег на ремонт не хватает, и предлагают пострадавшему доплатить, однако закон о ремонте по ОСАГО не подразумевает ни каких доплат. Кроме того, мы уже не раз сталкивались с тем, что отправляя на ремонт по ОСАГО, страховщики открыто говорят о том, что оригинальные детали ставить не будут, только «кетай», что идет в разрез с Единой Методикой.

Стоит обратить внимание не только читателя, но и всех пострадавших в ДТП, на важный факт! На ваш автомобиль никто не имеет право ставить неоригинальные, б/у, восстановленные детали! Такой вариант конечно возможен, но только с ВАШЕГО СОГЛАСИЯ! Кроме того, требовать доплаты страховщик тоже не имеет право, поскольку в законе написано, что весь ремонт происходит за счет страховщика. Однако на практике, все получается наоборот…