Ремонт по ОСАГО 2020-доигрались

Напомним, три года назад страховщикам, наконец-таки, удалось закрепить на законодательном уровне ремонт по ОСАГО (Федеральный закон N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"), повсеместно распространяя информацию о том, как же это хорошо, у автовладельцев не будет проблем с восстановлением автомобиля, а «криминальные» автоюристы и бесчестные автоэксперты вынуждены будут покинуть этот рынок.

И вот счастливые СТОшники потянулись в страховые компании заключать договора, предвкушая бешаные объемы работ и безумные прибыли.

Однако, все халявщики забыли о том, что стоимость восстановительного ремонта по ОСАГО рассчитывается в рамках Единой Методики ЦБ РФ(ссылка) , разумеется с применением цен справочников РСА, и началась повсеместная экономия. Тем временем, страховщики хвастались успешной практикой ремонта по ОСАГО, а вот СТОшники вынуждены были за копейки восстанавливать «битье», разумеется, как заплатили - так и отремонтировали. Единичные автосервисы действительно старались оказывать качественную услугу, с пониманием и душой относясь к чужому автомобилю, но большинство не заморачивались в этой части и откровенно портили чужие машины, тем самым обеспечивая себе дополнительные проблемы, ведь экспертизу качества проведённого ремонта автомобиля никто не отменял.

Так жили и не тужили страховщики и СТОшники. Какое им дело до проблем автовладельцев, машины которых зависали на долгие месяцы у непонятных мастеров, а уж если хотите оригинальные детали, будьте добры - доплатите, требовали  автомеханики, наплевав на закон. Благо есть автоюристы и автоэксперты, способные расставить все точки над «и» и осадить наглецов.

Все дружно радовались беззаботному сосуществованию не думая о завтрашнем дне. Наступил 2020г., не просто наступил, а ворвался в жизни людей чередой событий мирового масштаба, которые несомненно войдут в историю человечества как время дикой смуты, и здесь мы возвращаемся к ремонту по ОСАГО. Что же будет с ним сейчас?

Вполне резонный вопрос, ведь доллар подорожал, введен карантин, да и с поставками запчастей есть определенные проблемы - это пол беды. Вспомним  базу цен РСА, ведь стоимость запасных частей обновляется раз в полугодие, соответственно после всех кризисных явлений купить что-то будет совсем не легко. Как в этой ситуации проводить злополучный ремонт? По моему мнению - никак, тупиковая точка близится, все халявщики, заточенные под ремонт по ОСАГО разорятся, крупные автосервисы просто откажутся от этого весьма сомнительного удовольствия и возможно все вернётся на круги своя, минуя лишнюю трату времени на СТО. В целом рядовому автовладельцу от этого не легче, ведь в случае, если страховщик не может провести ремонт, он вынужден сделать выплату, опять же не в пользу пострадавшего, т.к. денежная компенсация делается с учетом износа (Единая Методика ЦБ РФ, Глава 3, п. 3.4.). Будем надеется, что минуя промежуточное, никому ненужное звено, удастся избавиться от лишнего временного тормоза в лице неблагонадежных автосервисов, заточенных под ремонт в рамках ОСАГО.